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国内航司:等待进一步指示民航资源网数据显示,目前国内航司共运营96架737-8飞机,已经全部停飞。截至2019年1月数据显示,目前国内航司还有约150架737 MAX系列飞机订单。停飞将带来一系列问题。首先,民航飞机日常维护成本高昂,业内人士介绍,国内本次停飞的737-8一天的维护成本在1万美元左右,国内该机型有近百架。每天的维护费用就是一个不小的数字。

通过公开资料可以得知,目前通过太行改等第三代、三代半发动机的研制,我国已顺利掌握了高压涡轮单晶叶片、环形燃烧室、高温热障涂层、数字电子控制器(FADEC系统)、高性能航空发动机轴承、高压涡轮粉末盘等一系列先进技术,而这些原D-30KP-2发动机均没有采用,涡扇18发动机改型完全可以应用这些国产先进技术,即使不大幅增加发动机风扇直径,推力同样可以提高到14至15吨左右,使其作为涡扇20发动机的后备和竞争型号,满足我国轰6N/K系列轰炸机和运20运输机进一步改进需要。

本次报告调查了全球311个家族办公室,对他们的资产配置组合、投资回报率、热衷投资的行业等做出了详细解析。其中,被调查的家族办公室平均资产管理规模达到11亿美元,主要位于欧洲(38%),其次是北美(34%)和亚太地区(17%)。自2000年以来,随着全球财富快速增长,家族办公室的发展也十分迅速,参与这项研究的家庭办公室有三分之二是2000年之后新建立的。报告显示,约有一半的家族办公室资产管理规模(AUM)较去年有所增加,超过四分之三的家族办公室高管表示他们所服务的超级富豪家庭的财富也在增长。

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“纳格”导弹1983年开始研制,1990年首次试射。在DRDO的计划中,未来“纳格”将成为一种能够在陆地和空中多平台发射的反坦克导弹系统。08年正式服役。然而,“纳格”08年第一次真正打靶,整个研发计划已经拖延超过10年。纳格也只在BMP-2步兵战车底盘改造的发射车上进行了测试。

五龙电动连亏八年被迫“卖身”作为被认购股权的一方,五龙电动车根本上不算是一份优良资产。根据五龙电动车最新发布的业绩公告,2018财年公司营业收入为10.58亿港元,同比下跌30.05%,亏损额高达30.67亿港元。实际上,从2010年上市以来,五龙电动车已经连续八年处于亏损状态,而近八年来其总亏损额度已经高达85亿港元。

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